K's Darts Journal

こんばんは、 @hrgr_Kta です。 そろそろ腰を落ち着けたいものですがなかなかそうも行かないものですね。 これまで、シャフトやフライトはFitにしていました。 以前も L-styleよりFitが好き 、と公言していたくらいです。 しかし、残念ながらといいますか何といいますか、このたび宗旨替えをしました。 だって変なところで折れるんだもん シャフトの根本で折れるならいいんです。 それは耐久性の問題などもろもろありますが、まあ仕方ありません。 しかしFitはフライトを支える部分が折れるのです。 FitはGearになる前の無印Fitシャフトの頃は強かったと思います。 これがGearになった途端強度が下がったように感じます（個人の感想です）。 一時期は旧Fitシャフトを買いあさっていました。 だってフライトもダメになるんだもん Fitの致命的弱点はこれです。 フライト部分で折れた瞬間、詰んだと思ってください。 フライトの中にシャフトの折れた部分がそのまま残ります。 これが抜けないのです、取り除けないのです。 そのため、シャフトはおろかフライトもダメになります。 これまで10個以上のフライトをこれでダメにしてきました。 私が今回宗旨替えをした大きな理由は、これに耐えられなくなったからです。 コストパフォーマンスが悪すぎます。残念です。 だってカーボンなのに1ヶ月足らずで2本も折れるんだもん 一応これは試さねば、と思って昨年末に購入したのがカーボンシャフトです。 こいつなら大丈夫、きっと耐えに耐えてくれる、だってカーボンだもん。 そんな期待は儚く散ったのです。 私のシャフトは1月の半ばまでに2本折れました。 なにこれ、なんなのこれ。 1ヶ月足らずで2本も折れるって本当にカーボンなの。 確かにグリップ変更して少し弾かれるようになったけどそこまでじゃなかったよ。 これがとどめを刺してくれました、決断するには十分すぎます。 はじめてのLシャフト 前々から目をつけていたのは、 小野恵太選手考案の295mm です。 これがFitのインビトLと似た長さなので、移行するのには支障はないと考えました。 ロックですが、Lのスピンタイプはカタカタするのが好きではなく仕方なしです。 ...

こんばんは、@hrgr_Ktaです。 子供たちに風邪を移されてしんどい日々が続きます。 先日ハウストーナメントに出た時のことです。 試合前の練習中、3投目のダーツが刺さらず床に落ち、2つに散らばりました。 お、またシャフトが折れたか、フライト側でなければいいけど、という感じです。 幸いにしてバレル側だったのでフライトは回収できました。 さて、あとはリムーバーを使ってバレル側に残ったシャフトの残骸を取り除くのみ。 いつものようにくるくる回していました。 くるくる回していました。 くるくる回していました。 くるくる回して…あれ？ 出てこない。しかも何かすごく削れてる。 試合前だったので、お店の方に何とかして取れないか相談してみました。 しばらく店員さんに預けていましたが、戻ってきた店員さんの手には変化のないバレル。 ちょっとごついリムーバーだったり、お店にある工具だったりを使ってみたものの、 これは無理ですごめんなさいと言われてしまいました。 バレルが使えません。結構、がっかりでした。 とりあえず先代のバレルを使ってハウスに出ましたが、満足感はまったくありません。 取れないこともショックですが、万全の状況で出られないのが残念です。 試合が終わって（実は少しいい結果を出してたりします）、東急ハンズへ向かいました。 ダブルスのパートナーが工具に詳しく、ハンズなら何とかなるかもと アドバイスをくれたので、素直にそれに従ってみました。 ハンズに行き、やはり見当があまりつかないため、店員さんに相談です。 店員さんにあれこれ聞いてみましたが、 画鋲や待ち針を熱しただけではプラスチックを貫通しない 木ネジを使って穴をあけるにしても小さいものは長さがあまりないから微妙 バレルを傷つけたくないならドリルはかなり危険、下を固定する必要あり とのことでした。 結論、ひたすら削って割る。 家に帰ってからは戦いでした。 ひたすらドライバーや画鋲の先で削り続けるわけです。 1時間以上経ったところで何とか全部削りきったかな、という感じです。 ええ、割れませんでした。削り倒しました。 私が使っているのはFit Shaft GEARのノーマル、クリアタイプで...

こんにちは、@hrgr_Kta です。 この冬は一段と寒くなるんですかね、雪って…。 みなさんはL-styleとFit、どちらがお好きですか？ 私は最初はLを使っていました。ラロシャフトとフライトLです。 シャフトは最初は普通にインビト、その後ショートにしたりミディアムにしたり、 結局はまたインビトに落ち着きました。 フライトもシェイプからティアドロップやカイトに変えたりしましたが、 結局はまたシェイプに落ち着きました。 その後とあるショップで店員さんにフライトの話を聞いていた時に、 耐久性ではFitが抜群ですよ、と言われてそこから宗旨替えをしまして。 シャフトも少しだけ眺めのインビトLがあるFitに惹かれ、セットで買いました。 それ以来私のシャフトとフライトはFitです。 Fitの良さは、その装着性の楽さに尽きます。 外れるのが嫌いだという人もいますが、私はむしろ外れてくれたほうがラッキーと 思ってしまうタイプの人間です。 ターゲットに刺さった時に外れたならば、その分次が狙いやすくなるので。 その後ほとんど注視しなくてもカチッとはまってしまうフライト。 この利便性はかなり魅力的でした。 試合中のストレスの原因の一つに、ダーツがパーツごとに緩んだりしてしまうこと というのがあると思います。 ティップだったりシャフトだったりが緩んでしまったり、フライトが外れてから 装着するまでに妙に時間がかかってしまったり。 そうなると試合に集中できなくなってしまいます。 ティップとシャフトの緩みは私は強引にペンチで締めるという荒業を使っていますが、 フライトに関してはこのFitが解決してくれました。 おかげさまでノーストレスです。 ただ、最近出てきたLシャフトが気にはなっています。 友人の話では、シャンパンリングがDMCの金属製のものだったりすると、 かなりきつく装着できるので外れることがないとのことです。 あまり趣味に合う色合いがないので手を出していませんが、もう一度戻っても いいかなあという浮ついた感情が芽生えているのも事実です。 Fitの唯一の難点、それはシャフトの根本ではなくフライト側の部分が折れること。 これがフライト装着中に生じると、フライト側にシャフトの折れた部分が残って、 最悪抜け...